浪潮去后無人識
永樂皇帝朱棣尤重四夷來朝，他堅持“厚往薄來”讓利諸國，不能將海外貿易大好局面與富國利民相協調，反而相拮抗，非常可惜。諸國樂見，往往十余國組團千人“朝貢”，路途靡費，嚴重勞民傷財。
永樂駕崩（1424年）后，財政早就不堪重負的朝廷對遠洋和朝貢大幅削減，相關文件被陸續銷毀，德化驛輝煌史無疑也在銷毀之列。《瓊臺志》僅刪剩宣德朝（1426—1435年）以后朝貢的幾宗大者。
到了嘉靖年間（1522—1566年），走私與倭患成災，德化驛于1527年被撤（據《明實錄》）。再到隆慶（1567—1572年）開放海禁，朝貢名存實亡，望樓港百年“涉外”歷史最終落幕，漸漸深藏史海。
德化驛，從遷至樂羅起到撤銷的120年間，都不是一般的驛站。15世紀大航海時代的樂羅、望樓，就是如此熠熠生輝。
（作者系海南師范大學海上絲綢之路研究院 特聘研究員）
（編輯：陳德文）
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