海口網9月4日消息 新學期開始前,陜西西安市閻良區教育局組織召開了校車安全管理工作會議。參會人員有區教育局安穩辦負責人、校車管理辦公室負責人、相關學校主管負責人、校車駕駛員、隨車陪護教師以及交通民警。會上,交警部門對校車檢修等事項進行了安排,校車辦負責人則重申了校車管理、運行等諸項制度。閻良區新興中心小學校車駕駛員屈振華告訴記者,自己已不是第一次參加這種會議。

　　要確保中小學校車安全運營,管理是關鍵。記者從教育部了解到,各試點地區立足本地經濟社會發展實際,探索出了政府主導下成立專業公司運營、政府補貼社會公司運營、政府補貼社會車輛參與運營、政府購置校車供教育部門或學校使用等校車運營管理模式。

　　?“封閉”運行和管理

　　校車裝有GPS定位系統和攝像頭,西安閻良區教育局校車辦可隨時查看校車運行狀態

　　鏡頭:與屈振華固定搭檔的跟車老師叫王崇遠,兩人每天早上6時20分準時到校,6時30分準時發車,先后去4個接送點接學生,早8時前全部接完。下午5時放學后,再分4批將孩子們送回家。

　　“我有一本乘車學生花名冊,每天組織學生上車時,都要點名,如果有學生沒到,就要與學生家長或老師及時聯系,問清學生的情況后再發車。”王崇遠說:“每天接送完學生,我還必須填寫接送學生登記表,包括接送時間,應接送人數,實際接送人數,未接送學生的姓名及原因等。”

　　“我區實行的是由政府采購校車,交給教育行政部門管理、學校使用的模式。”閻良區教育局校車辦主任李紅衛說,2009年,教育局成立校車管理辦公室,專門負責校車的管理、運行和調配。校車由政府出資,統一采購符合國家校車新標準的統一標識、統一顏色、統一編號、統一式樣的校車。

　　校車只限于接送學生上下學或師生參加區內的教育教學活動及學校突發情況的應急處理,實行“封閉”運行和管理,不對其他單位和個人提供服務,不從事任何經營性活動。

　　為了有效管理校車運營,閻良區制定了《校車運行方案》、《校車管理辦法》、《校車駕駛員工作職責》、《校車護送老師工作職責》等工作制度,所有校車由校車辦統一調度,學校進行使用和日常運行管理,實行定點維修、定點加油,建立專賬、集中管理、統一核算。“校車上安裝有GPS定位系統和攝像頭,與區教育局校車辦連著呢,他們可以隨時查看校車運行狀態。” 屈振華告訴記者。

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　　縣長是第一責任人

　　本溪桓仁縣各校成立由校長任組長的交通工作領導小組,負責學生乘車的組織管理

　　鏡頭:在遼寧本溪桓仁滿族自治縣沙尖子學校政教處辦公室的墻上,掛著一張嶄新的校車運行路線圖。學生每年畢業一批,所以這張圖每年要更換,重新標示。圖上清晰地顯示了每臺校車的行走路線,車上有多少學生,隨車護送的教師是誰,學生車長是誰。

　　路線圖之外,學校還需掌握的是:每臺車里低幼年級學生有幾名,他們都和哪個高年級的學生結成了“一對一護送對子”。

　　桓仁縣被遼寧省政府確定為寄宿制學校建設試點縣。農村學校學生全部集中到鄉鎮寄宿制學校就讀。為了解決學生的交通問題,桓仁嘗試了各種運營模式,動用過縣里唯一一家客運公司,征用過景區車隊。但這些運營模式存在時間不固定,運送不及時等問題。為了徹底解決學生乘車難,桓仁縣政府出資260萬元購置了12臺校園巴士,交由東方客運公司運營管理,組建校園車隊,專門免費接送寄宿制學校學生,政府每年補助運營虧損,徹底解決了寄宿制學校的交通問題。

　　在校車管理工作中,縣長為第一責任人,東方客運公司為直接責任人。桓仁縣教育局安全辦公室負責與客運公司和寄宿制學校的溝通與聯系,負責司機選拔與聘用、思想教育,健全各項規章制度。各校成立了由校長擔任組長的交通工作領導小組,負責本校學生乘車的組織與管理。

　　12臺校車對于每周1.6萬名學生的運送顯得微乎其微,18所寄宿制學校同時在雙休日休息,很難完成學生的接送工作,只能因地制宜,分散休息時間(周一至周日都分別安排不同學校休息),集中校車接送學生,緩解了集中運營的壓力。各學校周一到周日輪流串休,集中車輛運送學生。(綜合何勇、楊彥、趙婀娜、宋佳音報道)

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