海口優化公交線路網 破解市民出行難

　　38路車線長解答乘客乘坐公交車的相關問題。記者 李天平 攝

　　公交快速發展 市民出行快捷又舒適

　　“以前開的是11米長的老式柴油車，機械方向盤特別沉，一天跑下來胳膊都是酸麻的。現在不一樣了，方向盤操作有助力泵，還給裝了空調，冬暖夏涼。”2004年加入海口公共汽車公司成為4路公交駕駛員、2008年轉崗成為海口公交集團管理人員的陳俊師傅，和公交相伴了15年，見證了海口公交的快速發展。

　　陳俊師傅回憶，2004年他駕駛4路公交往返于國貿和府城之間，那會開的是廣州牌客車，沒有空調，發動機放在駕駛座的旁邊，用鐵皮蓋子蓋著。“八九月份天氣最熱的時候，發動機往外冒著熱氣，全靠打開車窗通風，衣服干了濕，濕了又干。”陳俊說，一到夏天，不僅人變得懶洋洋，公交也都變得慵懶起來，“氣溫高，發動機溫度升高，車開得慢，車速只有20公里每小時左右”。

　　“從笨重難以轉換方向的柴油車到現在能調節溫度的純電動空調車，從以前坐得人屁股疼的木條座椅到現在舒適的減震座椅，我們的生活在變化，公交也在變化。”42路的線長黎傳雄說，公交車不斷地更新換代，乘坐公交車越來越舒適，車輛也越來越多。那時候公交車少，等一班公交要等上半個小時左右，要是碰上什么事故那就更久了。現在42路車共有26輛公交車，高峰期每隔5分鐘發一班，市民等候時間就很短了。

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