海南澄邁探索“路長制”工作新模式 解決道路交通治理難題

　　澄邁探索“路長制”工作新模式，解決道路交通治理難題

　　從“一元管理”向“多元治理”轉(zhuǎn)變

　　“你的電動(dòng)車逆行，需繳納罰款50元。”“你們要在震動(dòng)線內(nèi)側(cè)騎車，平時(shí)注意看警示標(biāo)志。”……11月1日早晨，澄邁縣公安局交管大隊(duì)民警劉創(chuàng)和同事在金江鎮(zhèn)文化北路開展例行檢查。

　　今年9月24日起，金江鎮(zhèn)文化北路等7個(gè)路段試行單向通行，10月1日正式施行。“部分駕駛?cè)说挠^念、習(xí)慣短時(shí)間內(nèi)改不過來，逆行現(xiàn)象較多，需要加強(qiáng)引導(dǎo)，讓他們按單循環(huán)線路行駛。”劉創(chuàng)告訴海南日?qǐng)?bào)記者，澄邁依托“路長制”工作勤務(wù)機(jī)制，整合交警、特警、治安警等多警種力量，最大限度屯警街頭，提升路面綜合管控能力，為道路單循環(huán)改造提供了充足的警力保障。截至今日，單循環(huán)改造已逐漸被老百姓接納，本月單向通行道路事故發(fā)生2起，同比下降84%。

　　據(jù)悉，今年以來，澄邁縣公安局根據(jù)省公安廳部署要求，創(chuàng)新探索“路長制”工作新模式，通過構(gòu)建“一警多能、多警聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的警務(wù)機(jī)制，積極推動(dòng)道路交通安全“一元管理”向“多元治理”轉(zhuǎn)變，取得了一定成效。

　　以此次道路單循環(huán)改造為例，澄邁先是安排各級(jí)“路長”針對(duì)城區(qū)擁堵路段進(jìn)行調(diào)研分析，確定高峰期各主要路口的平均擁堵時(shí)間;隨后，針對(duì)城區(qū)主干道路狹窄等客觀因素，組織“路長”向當(dāng)?shù)剀囍鳌Ⅰ{校考生等發(fā)放道路單循環(huán)改造調(diào)查問卷，積極聽取民意，綜合評(píng)估方案可行性。7個(gè)路段試行單向通行后，澄邁還建立了“交警、特警、路管員”路面管控體系，疏導(dǎo)交通。自9月24日以來，在單向通行道路上共發(fā)現(xiàn)逆行車輛925輛，其中，9月24日至9月30日共教育勸導(dǎo)車輛340輛;10月1日正式施行后，共處罰逆行車輛585輛。

　　此外，澄邁以“路長制”為抓手，每周定期開展2至3次交通不文明行為集中整治，目前，由各級(jí)路長、路管員在金江和老城轄區(qū)內(nèi)查扣的拼裝三輪車達(dá)100余輛;同時(shí)，通過在車輛出行高峰期，于福山、老城、永發(fā)等地開展10余次農(nóng)村道路集中勸導(dǎo)，共查處無牌無證二輪摩托車100余輛。

　　“‘路長制’實(shí)施也給社會(huì)治安帶來了積極變化。”澄邁縣公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自今年1月落實(shí)“路長制”勤務(wù)機(jī)制以來，全縣治安警情共計(jì)926起，同比下降45%，“下一步，我們要進(jìn)一步推薦‘路長制’工作，實(shí)現(xiàn)變末端治理、事后處置、被動(dòng)服務(wù)為前端預(yù)防、事前化解、主動(dòng)服務(wù)的警務(wù)模式創(chuàng)新，積極構(gòu)建共建共治共享的社會(huì)治安治理新格局。”

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