自動駕駛載人飛行器廣州首飛未來三年將迎來爆發

海口網　http://www.yinhu3.com　時間：2018-02-20 09:15

　　文/全媒體記者文靜

　　圖、視頻/廣州日報全媒體記者王維宣實習生吳新綸攝

　　載人飛行器座艙外觀設計類似于直升機座艙。

　　中樞中心時刻on line

　　廣州可遙控倫敦飛行器

　　與以往的載人飛行器不同，這臺億航184是采用無人駕駛的模式。無論是國內，還是國際上，將“無人駕駛”這一概念應用于載人飛行器上仍屬為數不多。簡單來說，乘客進入飛行器系好安全帶后，只需要簡單地通過座艙內的平板電腦進行A地到B地的路線設定，飛行器就能自動根據預設好的路線起飛然后抵達。過程無需乘客進行任何駕駛操控，因為飛行調度中心會對整個飛行過程監控和管理?！爸灰糜弥悄苁謾C的人，就會‘開’這臺飛行器。”億航智能創始人兼CEO胡華智表示。

　　記者在現場看到，這臺億航184載人飛行器座艙外觀設計類似于直升機座艙，艙門是“歐翼門”設計，艙門打開后，乘客進入座艙需要點技巧——首先乘客要彎著背，一只腳先進入艙內，之后“翻身”坐進里面。剛開始有點“別扭”，但是熟練之后問題應該不大。當天現場測試的機型是單座機型，試乘者們進入座艙后表示里面十分“舒適”。

　　除了試飛演示外，在場媒體還參觀了這臺184“身后”的大腦——指揮調度中心。在這龐大的指揮調度中心中，技術人員能透過屏幕在場外的飛行器進行全程監視控制，“通過這里，我們在廣州就能控制遠在倫敦的載人飛行器”，億航智能公司聯合創始人兼首席營銷官熊逸放告訴記者。而且，通過高速通信網絡，指揮調度中心可遠程實現與飛行器的機載軟件實時數據傳輸與交互，“目前是利用4G網絡，等到5G網絡商用時，數據的交互將會更快”。

　　調度中心還肩負兩大重任——控制和預警。萬一飛行器在空中突然出現問題，調度中心將馬上采取適當安全措施，進行遠程控制，使其降落至安全地點。事實上，億航184飛行器在“投放”到某個城市前，團隊會先為用戶設置好起降點。用戶只需點擊飛行器上平板電腦的地圖上已固定好起降點，這樣飛行器就會“全自動”帶著乘客順利到達目的地，胡華智如此表示。