享受發展紅利別忘了基層勞動者

　　率先享受到經濟發展紅利的人，不可能無限制地享受廉價勞動力帶來的福利，社會的公平與和諧就是每個人，尤其是基層勞動者都能公平地分享到發展的紅利。

　　最近，不少靠“包郵”打品牌的淘寶賣家都憂心忡忡，他們擔憂的原因在于，在國內一向“物美價廉”的快遞服務，很有可能在近期迎來一波集體漲價浪潮。10月10日，中通快遞宣布漲價，10月11日，韻達快遞緊隨其后。這兩家公司，都是快遞行業響當當的巨頭，因此，一些人分析認為，其他幾家主要快遞公司也很可能在近期上調服務價格。對此，一位資深業內人士在接受媒體采訪時表示：中國快遞價格普遍偏低，這些大型快遞公司在定價時，會充分理性考慮市場因素。

　　在網購已經成為一種重要生活方式的當下，大多數人的生活都已經與快遞服務密不可分。作為互聯網時代的“基礎服務”，快遞漲價絕不僅僅是少數淘寶賣家的事情，而完全稱得上是一件可堪與日常消費品價格漲跌比肩的經濟事件。相關消息一出，互聯網上很快就出現了一片“哀鳴”，不論是高度依賴快遞的電商從業人員，還是偶爾網購的普通人，都對這波漲價表示了不滿。恍惚間，決定漲價的兩家快遞公司，似乎成了“全民公敵”。

　　然而，一個本應對這件事有高度發言權的群體，在輿論場中卻幾乎完全失語了，他們就是日夜奔忙，卻只能領取一份微薄薪水的快遞員。是啊，當我們抱怨快遞貴的時候，又有誰曾經記起過他們呢？很少有人會問他們：你們愿不愿意讓快遞服務漲價？在社會上擁有話語權的人，幾乎都是掙得比他們多、社會保障比他們好的快遞“消費者”。但將心比心，在這個經濟高速發展，國民收入與物價一同上漲的年代，有誰不希望自己提供的服務能夠更值錢一些？又有誰愿意一直做“廉價勞動力”呢？

　　且不論各大快遞公司這輪漲價具體基于什么原因，誰都不能否認一個事實，那就是中國快遞服務的平均收費，與城市居民平均收入的比值，遠遠低于其他國家。其中原因不言自明——廣大廉價的基層勞動力，支撐著這種“超低價”。這一點不僅在快遞行業存在，也在很多我們引以為豪的“便利”中存在。當我們愉快地吃著外賣，為外賣便利程度遠超發達國家而自豪時，很少有人想到那些外賣小哥掙錢多不容易。

　　幾十年前，正是因為一批又一批的“廉價勞動力”走進工廠，才支撐起了“中國制造”的黃金年代。而今天，當“中國制造”已經開始從勞動力密集型產業向高技術、高附加值方向發展時，也正是另一批“廉價勞動力”走進了快遞、外賣等產業，才讓我們擁有了全世界最便利的物流網絡。

　　中國能成為世界第二大經濟體，同時保持如此之高的經濟增速，離不開這些基層勞動者的犧牲和奉獻。我們當然希望所有的社會服務都能物美價廉，但這種便利不會永遠建立在基層勞動者的低收入之上。

　　中國的經濟發展到今天，已經取得了世人有目共睹的輝煌成就，應該讓基層勞動者更多地享受發展的成果，社會的公平與和諧就是每個人，尤其是基層勞動者都能公平地分享到發展的紅利。某種意義上，經濟轉型也意味著勞動力不再“廉價”。

　　其實，我們也都知道快遞員和外賣小哥生活不容易，他們理應得到更好的收入和待遇，只不過大多數人在面對漲價時，都難免會因自己的利益受損而不情不愿。但是，不論我們情不情愿，基層勞動者的收入都應該得到提高，也必須得到提高。任何物品或服務的價格漲落，都同時牽動著消費者和生產者兩方的利益，兩者之間理應達成平衡，更好地保護基層勞動者的利益，應該成為社會的共識。

　　我說這些話，并不是為了給快遞公司漲價辯護。快遞公司也需要檢討自身，究竟有沒有保障好那些基層勞動者的利益。事實上，快遞員等基層勞動者的收入之所以長期低位徘徊，企業也有責任。一個行業，一家企業想要長遠發展，必然建立于勞動者的權益得到充分保護的基礎上。迅速發展的物流行業正面臨調整與規范，決定其生存與未來發展的關鍵，也并非漲不漲價這般簡單。