海口市民質疑公交車分段收費標準不合理 物價局回應

　　近日，有市民反映，目前海口41路、21路、45路等公交車實行分段收費標準，但有些只有短短幾站地就要收取2-3元的費用，他認為不合理，而且網上也找不到相關收費標準的政策文件。昨日，記者從海口物價部門獲悉，該部門將利用公交運營大數據進一步研究公交票價制定方法，在制定或調整海口市公交線路票價時，充分評估公交運營成本，進一步完善海口市公共交通方面的票價政策。

　　據了解，41路、21路公交線路是原海口市區至美蘭機場公交專線車優化整改為公交線路的，海口市物價局(市價字〔2000〕147號)分別核批了專線票價為6元和5元，公交線路優化改革后，海口市發展和改革委員會(海發改物價〔2017〕36號)廢止原專線票價文件，41路和21路公交營運公司海口市公交集團依照原來的票價進行了分段收費，因此物價網上查找不到相關文件。

　　45路公交車票價是海口市物價局于2013年10月22日根據省物價局、省交通廳有關規定，結合成本監審核批的票價。45路起訖站點是省工商學院-桂林洋高校區，實行分段計價票制，全程途經線路設置桂林洋大酒店、交警服務中心、新市墟、那梅立交橋四個分段點，分為五個計價段，一個計價段票價為1.00元/人，全程票價為5.00元/人(海價〔2013〕247號，文件可從網站“海口市物價局-法規政策”欄目查找)。因只是個別線路公交票價核批，根據相關政策規定，沒有召開相應的價格聽證會。

　　據介紹，市民反映的情況屬實，目前海口市實行分段制票價公交車的票價是以超過分段點加價收費的方式，因原公交票價核批時，海口市中心城區市民主要活動區域為海口老城區、府城和秀英三大區域，票價核批時主要考慮方便市民在三大區域間流動、市民上下車集中點及方便市民換乘不同線路公交而設置的分段點。因41路、21路、45路公交都是中心市區開往市郊的公交車，線路較長，市內部分線路重疊部分票價低為1元，市郊部分存在經過幾站地就要分段收費。因公交票價是政府定價，制定核批或調整要按政策規定和程序報批，隨著海口市區范圍迅速擴大，市民乘坐公交出行的范圍也不斷擴大，因此有必要逐步進行調整。但目前海口市公交線路優化改革尚未完成，有關公交票價調整，必須等公交線路優化改革完成后再進行制定核批或調整。物價部門下一步將利用公交運營大數據進一步研究公交票價制定方法，在制定或調整公交線路票價時，充分評估海口公交運營成本，進一步完善海口公共交通方面的票價政策。

?

相關鏈接：

?