奧迪：2016中國(guó)豪車市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)僅為GDP一半

　　雖然德國(guó)汽車品牌奧迪在中國(guó)豪華車市場(chǎng)仍舊保持領(lǐng)先地位，但鑒于和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越來(lái)越小，該品牌試圖在2016年投放更多的新品來(lái)拉大與寶馬和奔馳的距離。

　　根據(jù)奧迪官方數(shù)據(jù)，奧迪品牌2015年在中國(guó)汽車市場(chǎng)的終端銷量為56.79萬(wàn)輛，同比2014年的57.51萬(wàn)輛微降1.4%。其中，中國(guó)本土化生產(chǎn)的奧迪汽車銷量為51.22萬(wàn)輛，同比增加3.3%。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰稱，奧迪的細(xì)分車型在各自細(xì)分市場(chǎng)中仍舊保持了領(lǐng)先的地位。

　　但奧迪與其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距在不斷縮小。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文稱，奧迪和寶馬的差距沒(méi)有縮小，仍舊維持在13萬(wàn)輛；但是和奔馳的差距在縮小，達(dá)到20萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寶馬(含MINI品牌)2015年在華銷量為46.37萬(wàn)輛，同比微增1.7%；奔馳在華銷量為37.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%。

　　“奧迪的整體增速?zèng)]有跟上豪華車市場(chǎng)的發(fā)展?！备饦?shù)文認(rèn)為，奧迪之所以在2015年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的主要原因?yàn)椋簥W迪的供應(yīng)商在去年12月份因突發(fā)事件導(dǎo)致裝飾亮條和尾標(biāo)供應(yīng)不足影響裝車和供貨數(shù)量；去年豪華車市場(chǎng)8萬(wàn)輛的增幅主要來(lái)自新車需求，新車帶來(lái)的增量為22萬(wàn)輛，也就意味著老車型有14萬(wàn)輛的下滑，而奧迪恰恰在這一年為產(chǎn)品小年，沒(méi)有太多主力車型投放。

　　葛樹(shù)文稱，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)在三四年前只有3-4個(gè)品牌在競(jìng)爭(zhēng)，但到2015年時(shí)這一市場(chǎng)上已經(jīng)擁有12家品牌廝殺。“奧迪雖然在中國(guó)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是一個(gè)品牌在市場(chǎng)中保持30%的市場(chǎng)份額是很難的。”張丕杰認(rèn)為。

　　在品牌方面，奧迪曾經(jīng)是“官車”的代名詞，在中國(guó)人心目中留下了“中庸、厚重、商務(wù)和土豪”等印象，現(xiàn)在正在向“年輕化、科技感、個(gè)性和動(dòng)感”等方面加強(qiáng)品牌認(rèn)知。奧迪在2016年上市的第一款新車——中期改款行政級(jí)轎車A6L的上市地點(diǎn)選擇在北京三里屯的橙色大廳也印證了這一點(diǎn)。眾所周知三里屯是年輕和潮流的代名詞?！澳壳?，奧迪的用戶結(jié)構(gòu)目前已經(jīng)發(fā)生了變化：私營(yíng)用戶達(dá)到了87%；年輕客戶群體從21%增長(zhǎng)到32%；女性客戶達(dá)到了37%?！备饦?shù)文介紹道。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”和新能源汽車也將成為豪華車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)葛樹(shù)文透露，奧迪正在開(kāi)發(fā)一款超級(jí)APP，用于選車、購(gòu)車、用車、保養(yǎng)和置換等全過(guò)程；同時(shí)，奧迪將加快插電式混合動(dòng)力車型的開(kāi)發(fā)和推出速度。

　　提及2016年的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，張丕杰認(rèn)為，“GDP和豪華車市場(chǎng)之間呈現(xiàn)的大致規(guī)律是：當(dāng)GDP高速增長(zhǎng)時(shí)，豪華車增速是量產(chǎn)車的2倍；當(dāng)GDP低速增長(zhǎng)時(shí)，豪華車增速只有量產(chǎn)車的1/2。”

　　他表示，“2016年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增速還會(huì)在一個(gè)合理的區(qū)間，對(duì)豪華車來(lái)說(shuō)充滿挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)5年經(jīng)濟(jì)平均增速都在6.5%左右，在這樣一個(gè)增速下，豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈?！彼A(yù)測(cè)，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)在2016年如果有4-5%的增長(zhǎng)，將會(huì)在全球的豪華車市場(chǎng)中表現(xiàn)較好。

　　奧迪在2016年的本土化生產(chǎn)車型銷量目標(biāo)為52萬(wàn)輛，相比2015年51.22萬(wàn)輛的銷量只增長(zhǎng)了1.5%。根據(jù)奧迪2016年的投放計(jì)劃，奧迪將在中國(guó)投放12款新車，其中包括3款全新車型、4款換代車型和5款中期改款車型，包括其2016年最重要的戰(zhàn)略車型A4L以及10月份投放的新能源汽車A6L e-tron。

　　騰訊財(cái)經(jīng)了解到，北京百得利和青島同德等奧迪的5家CBD展廳在近日主動(dòng)申請(qǐng)退出奧迪網(wǎng)絡(luò)。奧迪CBD銷售展廳最初于2010年啟動(dòng)，被認(rèn)為是奧迪針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特需求的創(chuàng)新模式，其位置均靠近城市核心商業(yè)區(qū)。

　　奧迪的一位經(jīng)銷商認(rèn)為，CBD展廳屬于經(jīng)銷店的網(wǎng)點(diǎn)展示，只有銷售功能，其業(yè)績(jī)?nèi)运阍诮?jīng)銷店中。如果CBD展廳給經(jīng)銷店帶來(lái)的銷售增量并不大，只會(huì)增加經(jīng)銷店本身的成本。

　　提及剛剛上市的奧迪A6L的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，另一位奧迪的經(jīng)銷商告訴騰訊財(cái)經(jīng)，“現(xiàn)在還看不出來(lái)，要等到奔馳E上市?！庇邢⒎Q，新一代奔馳E將于今年6月份上市。

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