長江沉船事故遇難者人數(shù)確認至22人

　　原本倒扣江中的沉船調(diào)整至正面朝上，被打撈出水。

　　“1.15”長江福北水道新造試航船自沉事故現(xiàn)場救援指揮部17日下午公布最新消息：最后一名遇難者遺體被找到。至此，長江福北水道沉船共致22人遇難，其中包括8名外籍人員。

　　2015年1月15日15:40時左右，安徽省蚌埠市神舟機械有限公司新造船舶“皖神舟67”輪在長江福姜沙北水道試航過程中翻沉。

　　截至17日下午，25名落水者中共有3人獲救，另22人不幸身亡。22名遇難者中，包括14名中國籍人員和8名外籍人員。外籍人員分別是新加坡籍(4人)、印尼籍(1人)、馬來西亞籍(1人)、印度籍(1人)、日本籍(1人)。

　　沉船17日凌晨被整體打撈出水。救援者迅速登船，仔細檢查搜尋后發(fā)現(xiàn)，在事故拖輪的駕駛艙及其附近區(qū)域有19名遇難者遺體，另在事發(fā)水域搜尋打撈出2名遇難者遺體。至當日下午，最后一名原為“失蹤者”的人員遺體也被發(fā)現(xiàn)，遇難者人數(shù)確認至22人。

　　所有遇險人員身份信息已確認。

　　據(jù)現(xiàn)場指揮部17日中午公布的沉船事發(fā)原因，“皖神舟67”輪在未按照規(guī)定向主管機關(guān)辦理試航報備手續(xù)、也未按規(guī)定報告船舶動態(tài)的情況下，擅自航行進行試航。在進行全回轉(zhuǎn)試驗時，因操作不當，造成船舶瞬間傾覆、沉沒。

　　江蘇省人民政府、交通運輸部海事局已分別成立事故調(diào)查組，開展事故全面調(diào)查，以查清船舶翻沉事故的直接原因、企業(yè)生產(chǎn)安全管理原因。

　　事發(fā)江段，處在有“黃金水道”之稱的長江下游江蘇段，大型船舶穿梭頻繁，危化品船眾多，水路縱橫交叉，通航環(huán)境復(fù)雜。

　　經(jīng)初步調(diào)查，“皖神舟67”輪為新造拖輪，由大洋工程機械貿(mào)易有限公司投資、蚌埠神舟機械有限公司制造并所有，擬出售給新加坡JMS公司。

　　沉船事故善后工作已全面展開。

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