交通四通八達 鐵嶺新城市民出行可“隨心所欲”

　　東北新聞網訊 (記者 王恩重)鐵嶺縣凡河鎮大凡河村農民劉振華在鐵嶺新城農民新村一區居住，他評價現在新城的交通是，“出門方便”。劉振華回憶，沒建新城前這里都是村屯，倆點兒來一輛小客車，車一到就在村口按喇叭，想出門的村民趕緊著急忙慌地往家門口跑，生怕錯過了小客車耽誤了辦事。

　　“現在，多好啊，家門口要坐那個高鐵就有高鐵，要坐長途客車就有長途客車。公交車三五分鐘就來一趟，最長也就等個十分八分地保準有車。”劉振華隔三差五會和媳婦坐高鐵到沈陽“串親戚”，“前前后后不到一個小時足夠了，在沈陽從鐵西到大東坐公交還得一個小時呢吧？”

　　對于交通便捷這點，在鐵嶺新城居住在沈陽市上班的于敏感觸更深，現在她幾乎每天都是乘坐7點41分發車的高鐵列車到沈陽。“過去每天上班得折騰1個多小時才能到沈陽，現在好了十幾分鐘就到，而且車次也特別多，特別方便。”

　　鐵嶺新城位于遼寧省鐵嶺市西南方向，地處哈(爾濱)大(連)經濟發展軸的中央位置，距沈陽市區僅30余公里，隨著不斷建設發展，新城居民出行更加方便了。

　　鐵嶺新城邁入高鐵時代

　　2012年12月1日，哈爾濱至大連的哈大高鐵開通，其中一站即坐落于鐵嶺新城區。

　　“我女兒在沈陽上大學，算是(高鐵)最大的受益者了。”住在鐵嶺新城天水嘉苑的老劉正在高鐵站前等待女兒歸來，“以前女兒每次回來，坐客車要1個半小時，坐火車50多分鐘，就是坐動車也得30分鐘，現在20分鐘就到了。”

　　老劉的女兒兩年前考上沈陽一所大學，因為當時往返時間長，一般周末不回來，只有時間長的節假日才回來。“女兒從小就有點暈車，坐車時間長了受不了。”老劉說因為心疼孩子，他和愛人每次都讓女兒沒事兒就不用回來了，“現在行了，高鐵這么快，家離車站也不遠，就算天天回來也行啊。”

　　老劉告訴記者，現在沈陽和鐵嶺之間又加開了5對城際動車組列車，這樣在鐵嶺西站停靠的列車就有45列，每小時至少有1列。

　　“就算女兒以后在沈陽找工作，也完全可以回新城住。”老劉一臉幸福的說。

　　市民贊公交為超級豪華大出租車

　　早上7點，住在淺水灣1號小區的黎大媽挎著菜籃子走出家門，5分鐘后，她登上了準時駛來的公交車。“一年多了，自打新城有了公交，我每天早上都坐車到新都商場那邊買菜。”黎大媽已經從機關單位退休，時間比較充裕，平時沒事兒也喜歡坐車四處轉轉，看看新城的變化，“以前沒公交可不行，腿腳不如以前了啊，現在可就方便多了，不超過10分鐘，就能來一輛公交車。”

　　2012年4月27日，鐵嶺新城城市公交的開通，結束了鐵嶺新城沒有區內公交的歷史，從淺水灣1號住宅區到新都商場購物都可以乘坐新城城市公交了。

　　“聽說以后公交還能‘招手停’，這下好了，就算出門，也不用走很遠到車站了”，黎大媽說，“這簡直就是超級豪華大出租車啊！”

　　綜合客運樞紐站連接新老城區

　　在綜合客運樞紐站內的咨詢臺前，鐵嶺新城居民孫奉友正在向工作人員咨詢去西豐的客車幾點發車。他對記者說，他父母都在西豐住，他周末經常乘車回父母家，以前都是提前一個多小時出門，坐公交到老區客運站乘車，現在樞紐站營業了，還開通了去西豐的班車線路，以后回西豐從家出門走10分鐘就到車站了特別方便。

　　資料顯示，9月1日，鐵嶺新城綜合客運樞紐站正式啟動運營。目前開通至全省各市(縣)22條線路(包括對發線路)，每天37個班次；開通至鐵嶺市各縣(市)區4條線路，每天44個班次。

　　鐵嶺市交通局一位負責人表示，未來幾年，將開通以樞紐站為終點的幅射鐵嶺新城各主要地段的多條公交線路，將鐵嶺新城與物流城包括即將建設的奧特萊斯、鐵嶺西站等區域科學合理的連接在一起，為鐵嶺新城的經濟發展和城市建設增添活力。