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海口電動車保有量突破40萬輛車多路少亂象橫生

海口網　http://www.yinhu3.com　時間：2012-12-09 12:11

　　海口已上牌電動車數量猛增至30多萬輛，而海口機動車保有量40余萬輛。電動車總數已接近機動車總數，部分道路電動車過街無等待區域、高峰期占用機動車道嚴重影響交通。海口交警部門因地制宜，采取打掉綠化帶，拓寬導流島緩解問題。市民對此也提出了一些意見和建議。

　　在西沙路因沒有電動車專用候車道，電動車候車有的跑到機動車道，有的占據人行斑馬線

　　走在海口街頭不難發現，高峰期期間，海口部分路口積壓的等待過街的電動車大量占用了機動車道，而電動車順逆方向互相交叉通過斑馬線導致通行速度緩慢，從而經常出現人行綠燈配時不夠用的情況，這便直接影響了機動車的通行率。

　　就這樣，一些無等待區域或等待區域不足的路口，中國式過馬路現象有增無減，險象環生。而從本月5日開始，海口合格電動車開始常規化上牌管理，這意味海口電動車數量將繼續增長，部分道路電動車過街無等待區域，高峰期占用機動車道嚴重影響交通的情況更不容樂觀。

本報記者接日兵分幾路走訪了部分紅綠燈路口，發現電動車過街亂象頻現。

　　無導流島電動車占機動車道嚴重

　　時間：12月7日18時30分許地點：龍昆南路市醫院龍昆南門診部前斑馬線

　　當時記者沿龍昆南路由北向南行駛，行至市醫院龍昆南門診部門前看到，由于該人行斑馬線前沒有導流島，60多輛電動車組成的“大隊伍”占用了二分之一的機動車道等紅燈，其中，部分是等待過馬路，被“大隊伍”攔截而被迫停下來準備直行的電動車。而機動車只能利用僅剩的一個車道，擦著電動車群的先行車輛車頭，緩慢通過，機動車100多秒綠燈里，僅通過30輛機動車。

　　在不足50秒的人行綠燈通行時間里，積壓在這里的60余位電動車車主們都紅了眼的往前搶，哪輛車慢了一些，便會遭到憑空的謾罵，對向的甚至同向的電動車不時會發生碰撞，這時車主們便會邊謾罵邊頭也不回地繼續往前沖。“這是與時間賽跑呢，稍微慢點，你就被卡在道路中間，再等個2分多鐘，誰也不愿意。”記者隨即攔下一位沖在前幾位通過斑馬線的林先生，他如是說。

　　百輛電動車只能停車線前等紅燈

　　時間：12月7日17時20分許地點：龍華路與龍昆北路交叉口

　　這個時間，海口已經迎來了交通高峰期，道路上的機動車、行人和電動車數量趨于最大量。在龍華路與龍昆北路的交叉口，記者粗略統計，約150輛左右的電動車從龍華路東側向西行至龍昆北路西側機動車道停車線前，等待北向南直行的綠燈，需等100余秒。一般現場執勤交警會在電動車數量達到50輛左右時，提前疏導這一批北向南先行通過，接下來積壓的電動車數量將達到90余輛。由于此交叉口沒有電動車等待區域，電動車群東西方向橫在機動車道前，一直延伸至龍昆溝上，南北方向占用了龍昆北路從北向南的右轉機動車道。

　　當人行綠燈與機動車綠燈亮起，機動車需要讓行電動車群，在百輛電動車全部啟動起來后，機動車才緩緩的跟在電動車群后面緩慢行駛，綠燈時間約40余秒，大約能通過20多輛機動車，只能讓原本等待后面的機動車前移一次，個別車輛需要等待2次紅燈才能通過該路口。據現場執勤交警介紹，高峰時間，該路口的人行綠燈根據電動車流量，會增加10秒鐘，確保電動車能全部一次性通過該路口。

　　嫌紅燈配時長總有一波集體闖紅燈

　　時間：12月7日15時20分許地點：西沙路與龍昆南路交叉口

　　記者蹲點發現，這里人行紅綠燈綠燈時間為40余秒，紅燈等待時長約為125秒。在幾個紅綠燈轉換周期中，市民都不約而同地在人行紅燈45秒左右時，出現一次集體闖紅燈通過的情況，一次大約疏通掉50輛電動車左右。同時，原本該按照機動車綠燈通過的機動車，先行的幾輛需要讓行這批電動車后，方能使用正常行駛車速通過路口。

　　接下來，80余秒的時間，會再次聚集70余輛電動車，在人行紅燈倒數10余秒的情況下，有人帶頭闖入余下的機動車流中，險險通過。

　　記者隨即跟著闖紅燈的隊伍通過路口后，隨即攔下一名市民陳女士。“剛才你也看到了，那個汽車啟動的十幾秒時間內，大家通過是安全的。”陳女士說，該路口紅燈等待時間過長，有大隊伍帶著闖紅燈，她認為安全即可。

　　等待區域不足占用右轉車輛車道

　　時間：12月6日18時40分許地點：僑中路與海秀路交叉口

　　由于該路口行人紅燈等待時間為200多秒，由南向北行至該路口的電動車不斷積壓，需要全部集中在機動車右轉車道與直行車道之間的斑馬線上，高峰期時間電動車數量約積壓50余輛。但這個臨時的導流島區域明顯不足，很多電動車便會占用右轉車輛的機動車車道，一部分電動車則需要站在非機動車道上等待右轉車輛通過，這便造成非機動車道上直行的電動車道路不足。

　　經過200多秒的積壓，四個路口共約匯集150余輛，當人行綠燈同時亮起時，電動車爭相通過，出現垂直交叉車輛“打架”的情況，致使25秒的人行綠燈時間不夠用，總有個別落后的電動車影響直行機動車輛。期間，交警和協警不斷指揮電動車讓行，同時用口哨或直接用話語提醒落后電動車快速行駛，同時，指揮機動車延遲啟動5秒左右的時間，讓行落后的電動車。