我國擴(kuò)大火車票實(shí)名制試點(diǎn) 百姓感受更多“公平”

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　　一名學(xué)生在鄭州開往西安的G2003次高速列車上展示自己的實(shí)名制車票。當(dāng)日是春運(yùn)第一天，鄭州-西安的高速鐵路列車開始實(shí)行實(shí)名制車票進(jìn)行乘車。（作者：趙鵬）

　　海口網(wǎng)2月2日消息??隨著農(nóng)歷新年鐘聲即將敲響，２０１１年節(jié)前春運(yùn)落下帷幕。節(jié)前，鐵路部門采取擴(kuò)大火車票實(shí)名制試點(diǎn)等措施，進(jìn)一步遏制了“黃牛黨”倒票的違法行為，使思鄉(xiāng)心切的百姓在回家路上感受到更多的公平、公正。

　　２０１１年春運(yùn)，鐵路部門擴(kuò)大了火車票實(shí)名制試點(diǎn)范圍，在廣鐵集團(tuán)、成都局部分車站去年春運(yùn)試行火車票實(shí)名制的基礎(chǔ)上，武廣高鐵、鄭西高鐵各車站以及節(jié)后南昌局、武漢局部分車站進(jìn)行試行火車票實(shí)名制。其中，作為節(jié)前春運(yùn)的主戰(zhàn)場，廣鐵集團(tuán)在廣州、深圳等９個車站繼續(xù)試行火車票實(shí)名制。

　　１月１０日，廣鐵集團(tuán)開始發(fā)售實(shí)名制火車票。旅客王思書在廣州流花展館取票點(diǎn)為妻子領(lǐng)取了一張１月１９日從廣州到信陽的臥鋪票，票面上印有妻子的身份證號碼。“這是我到廣州１１年來第一次買到臥鋪票。”王思書激動地說，“沒有實(shí)名制以前，我們回家買的都是‘黃牛黨’的高價票，一張硬座票要貴１００元，臥鋪就更貴了！”

　　１月１９日零時３１分，２０１１年春運(yùn)首趟實(shí)名制列車Ｋ９２８６次從廣州站發(fā)車，實(shí)名制開始接受檢驗(yàn)。截至２月２日，累計(jì)約有千萬名旅客手持實(shí)名制車票從廣東踏上了回家路。而這也意味著實(shí)名制初步經(jīng)受了千萬人潮的高峰考驗(yàn)。

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　　旅客劉肖晨用身份證購買到了一張春運(yùn)首日的火車票，票面上標(biāo)注著她的名字和身份證號碼。（作者：郝同前）

　　當(dāng)日上午8點(diǎn)半，武漢火車站開始預(yù)售19日（春運(yùn)首日）的實(shí)名制火車票。今年春運(yùn)，武廣高鐵首次試行車票實(shí)名制，采取多項(xiàng)措施方便旅客購票。據(jù)悉，武漢鐵路局所轄13個火車站普速列車的實(shí)名制火車票預(yù)售將從元月27日上午8點(diǎn)半開始。屆時，在車站和代售點(diǎn)都可購買實(shí)名制車票。

　　其中，今年春運(yùn)首次試行實(shí)名制的武廣高鐵也在春運(yùn)中發(fā)揮了重要作用。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，節(jié)前１５天，武廣高鐵發(fā)送總?cè)藬?shù)達(dá)到１４４．８萬人次，日均發(fā)送人數(shù)連續(xù)９天突破１０萬人次。有專家指出，高鐵實(shí)名制也意味著新增運(yùn)力一開始就被賦予公平職責(zé)。

　　然而在實(shí)名制下，“買票難”現(xiàn)象依舊存在。相關(guān)人士分析認(rèn)為，這是由于火車票實(shí)名制并不能多增加一張火車票，而目前的主要矛盾還在于與社會需求相比，鐵路運(yùn)輸能力缺口仍然很大，供需矛盾十分突出。

　　來自鐵路部門的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)４０天中，全社會的旅客運(yùn)量將達(dá)到２８．５億人次，同比增長１１．６％。而根據(jù)鐵路的運(yùn)輸能力，春運(yùn)４０天鐵路預(yù)計(jì)完成客運(yùn)量２．３億人次，同比增長１２．５％，鐵路運(yùn)輸能力大大低于全社會的客運(yùn)需求。

　　盡管如此，火車票實(shí)名制仍然得到了不少群眾的支持。“在車票資源稀缺的大前提下，公平就顯得至關(guān)重要。而火車票實(shí)名制讓每人只能買一張印有自己身份證號碼的火車票，從而有效地遏制了‘黃牛黨’的倒票行為，保障了公共資源分配的公平、公正、公開。”廣州一位社會學(xué)者表示，這一點(diǎn)已經(jīng)在節(jié)前春運(yùn)中得到了有效驗(yàn)證，下一步應(yīng)在增加運(yùn)力上下工夫。